清远汽车修补漆厂家告诉你喷涂系统中的六个重要问题

2020-08-07 6

  1、 涂装系统可以设想成是从喷枪喷出涂料到车身表面开端的,涂料通过喷枪雾化后,实际上只要部分涂料涂装车身表面。涂装到车身表面的涂料量与喷枪喷出的总量之比界说为涂料涂着功率。

  2、50~60的涂着功率意味着剩余的40~50的过喷涂料必须在发出到外部环境之前被捕捉处理。由于运用大量涂料,选用水处理或湿式净化系统是较好的捕捉方法。被捕捉的过喷涂料量与进入捕捉系统的涂料总量之比界说为过喷涂料捕捉功率。

  3、车身被喷涂后,车身表面的湿膜需被烘干或固化,烘干工艺通常在红外或热风对流的烘房里进行。耗费少的能源来固化车身表面的漆膜以得到最高质量的涂装产品是另一个重要课题,称为涂膜表面干燥率,它与环境和涂装质量有关。

       

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  4、过喷捕捉系统处理所发生的漆渣会被收集起来并进行加工,对其间的一些涂料和净化水成分进行回收和循环使用,其他的将会被当作废渣进行处理。使用最好的费用尽可能多的回收或循环使用涂料废猜中的成分和环保地处理废渣,是其他一个重要课题,称为废漆处理和循环使用问题。

  5、在喷涂、湿式除漆雾、漆膜固化及漆渣处理和再使用过程中,原本溶解在涂料和漆雾处理循环水中的VOC和其他气体会被开释出来,这些对环境有害的气体需经收集和氧化处理后,才可以排放到大气中。涂猜中VOC对人类健康的损害近期已有研究。在这些排放的气体中,有些可以归类到影响全球变暖的温室气体中。控制和削减温室气体的发生和有用氧化处理开释的VOC是另一个重要课题,称为VOC和温室气体排放问题。

  6、为了确保终的产品,一喷涂的车身抵达或超越汽车制造厂的要求和满意客户的预期,需求不断监控涂装的质量。寻觅适合的方法来完结这些方针属于表面外观监控问题。

  文章来源:清远汽车修补漆 http://www.jinliangxincai.com/


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