清远汽车修补漆厂家告诉你汽车喷涂系统中的六个重要问题

2020-08-30 5

  1、 涂装体系能够设想成是从喷枪喷出涂料到车身外表开始的,涂料经过喷枪雾化后,实际上只要部分涂料涂装车身外表。涂装到车身外表的涂料量与喷枪喷出的总量之比界说为涂料涂着效率。

  2、50~60的涂着效率意味着剩下的40~50的过喷涂料须在发出到外部环境之前被捕捉处理。由于使用很多涂料,选用水处理或湿式净化体系是较好的捕捉办法。被捕捉的过喷涂料量与进入捕捉体系的涂料总量之比界说为过喷涂料捕捉效率。

  3、车身被喷涂后,车身外表的湿膜需被烘干或固化,烘干工艺通常在红外或热风对流的烘房里进行。消耗少的动力来固化车身外表的漆膜以得到高质量的涂装产品是另一个重要课题,称为涂膜外表干燥率,它与环境和涂装质量有关。

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  4、过喷捕捉体系处理所产生的漆渣会被搜集起来并进行加工,对其间的一些涂料和净化水成分进行收回和循环使用,其他的将会被当作废渣进行处理。使用好的费用尽可能多的收回或循环使用涂料废料中的成分和环保地处理废渣,是别的一个重要课题,称为废漆处理和循环使用问题。

  5、在喷涂、湿式除漆雾、漆膜固化及漆渣处理和再使用过程中,本来溶解在涂料和漆雾处理循环水中的VOC和其他气体会被开释出来,这些对环境有害的气体需经搜集和氧化处理后,才能够排放到大气中。涂料中VOC对人类健康的危害近期已有研讨。在这些排放的气体中,有些能够归类到影响全球变暖的温室气体中。控制和削减温室气体的产生和有用氧化处理开释的VOC是另一个重要课题,称为VOC和温室气体排放问题。

  6、为了确保终的产品,一喷涂的车身到达或超过轿车制造厂的要求和满足客户的预期,需要不断监控涂装的质量。寻找合适的办法来完结这些方针属于外表外观监控问题。

  文章来源:清远汽车修补漆 http://www.jinliangxincai.com/


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